Współczesny dom naszpikowany jest elektroniką, jak jeż kolcami. Nie każdy jednak chce mieszkać w miejscu, gdzie pilot staje się przedłużeniem ręki. Z drugiej strony trzeba przyznać, że niektóre systemy sterowania ułatwiają życie. A skoro ułatwiają, to warto je bliżej poznać.
Wracasz samochodem do domu, pada deszcz, jest zimno. Na samą myśl o tym, że będziesz musiał wysiąść z ciepłego auta, aby otworzyć garaż, dostajesz gęsiej skórki. Podobne, chociaż z pewnością nie tak ekstremalne uczucia, mogą nam towarzyszyć na myśl o tym, że trzeba zaciągnąć wszystkie rolety. A okien jest wiele… Warto zatem pomyśleć o automatycznych systemach, które zadbają nie tylko o nasz komfort, ale wpłyną też na bezpieczeństwo użytkowania.
Wrota do garażu
Współcześni inwestorzy w planowaniu wyglądu swoich domów i posesji nie mogą sobie pozwolić na niedbałość. Garaż, niegdyś przestrzeń lekceważona, dziś często jest designerskim majstersztykiem z bramą w roli głównej, która stanowi o funkcjonalności tego miejsca. Możemy zdecydować się na modele standardowe lub droższe, wykonywane na zamówienie. Rynek obfituje w rozwiązania, które zaspokoją najwybredniejsze gusta inwestorów. Wcześniej warto jednak poznać kilka wskazówek, dzięki którym kupując bramę, unikniemy rozczarowania.
Do wyboru do koloru?
Większość producentów oferuje bramy o dowolnych wymiarach, dostosowanych do konkretnego garażu. Brama może być montowana w otworze wjazdowym lub tuż za nim. W pierwszym przypadku brama powinna być o kilka centymetrów mniejsza od otworu, w drugim nieznacznie większa. Kilku centymetrów dodatkowej przestrzeni wymaga również brama z napędem. Tego typu produkty wykonuje się zazwyczaj z blach stalowych, aluminiowych lub drewna. Oczywiście, każdy z tych materiałów jest fabrycznie zabezpieczony, tak aby brama służyła nam przez wiele lat.
Skrzydłowe czy uchylne?
Wybór rodzaju bramy zależy od miejsca, jakim dysponujemy przed garażem. Musimy mieć przecież możliwość swobodnego otwierania i zamykania skrzydeł. Standardowym rozwiązaniem są otwierane na bok drzwi jednoskrzydłowe. Do ich zalet zaliczamy prostą konstrukcję i niski koszt. Jednak, aby je bez problemów otworzyć, potrzebujemy sporo miejsca na podjeździe. Popularne wśród inwestorów są bramy uchylne. Są one wygodne w eksploatacji – nie wymagają zbyt dużo wolnego miejsca na podjeździe do garażu, a dzięki zastosowaniu sprężyn równoważących ich ciężar, zamykanie i otwieranie skrzydła wymaga niewielkiej siły. Im więcej sprężyn zostanie zainstalowanych w bramie, tym jej obsługa będzie prostsza.
– Zerwanie jednej sprężyny nie wpłynie znacznie na bezpieczeństwo użytkowania bramy, nie utrudni również jej otwierania i zamykania – wyjaśnia Katarzyna Welik, ekspert firmy Normstahl z Zielonki k. Warszawy.
Segmentowe i rolowane
Kolejną propozycją są bramy segmentowe. Ich konstrukcję stanowi kilka tzw. sekcji. Są one wykonane ze stali ocynkowanej i wykończone farbą poliestrową lub okleiną przypominającą drewno. Sekcje są szczelnie połączone przy pomocy zawiasów.
– Ogromną zaletą bram segmentowych jest fakt, że podczas otwierania nie wystają poza budynek. To dlatego ten typ bramy z reguły jest montowany w obiektach usytuowanych blisko ulicy – dodaje Katarzyna Welik.
Bramy segmentowe dzielimy na górne i boczne. W pierwszym rozwiązaniu ustawione poziomo segmenty podczas otwierania (podnoszenia do góry) wsuwają się równolegle do sufitu. Natomiast w bramie typu bocznego segmenty ustawione są pionowo i poruszają się wzdłuż ścian, dzięki zainstalowanym prowadnicom. Bramy sekcyjne boczne pasują do każdego typu otworu garażowego: konwencjonalnego w kształcie prostokąta, ale też zakończonego np. łukiem.
Popularnością wśród inwestorów cieszą się bramy rolowane. Wyglądem przypominają rolety zbudowane z poziomych profili dwuściennych, łączonych ze sobą na pełne lub perforowane zaczepy. Powierzchnia profili może być gładka lub tłoczona, bardziej lub mniej wypukła. Zazwyczaj są one lakierowane proszkowo farbami epoksydowymi. Barierą dla tego typu rozwiązania może być wysoka cena.
Dodaj komentarz